新荣威550 1.8T艾森ECU升级，加速动力源源不断！

说起自主品牌中里的高帅富，除了第一时间就能联想到的一汽红旗之外，上汽荣威也算得上是高端大气上档次的类型。上汽集团用精明的营销手段和几款成熟的产品将荣威打造成了一个可以与合资品牌媲美的精品国货。新荣威550，在延续老款车型的亮点配置的同时，新车还加入了日间行车灯、安卓系统的智能车载娱乐系统等功能。

550在发动机单元上与老款保持一致，同样采用了TCI-TECH系列的1.8L全铝涡轮增压发动机，虽然在动力参数上相比其他同排量车型并无太多优势，但是与之前的产品相比还是有提升之处的，新款发动机在涡轮增压介入时间上进行了优化处理，更早的介入可以将低扭爆发更加提前，这是一项针对城市路况行驶十分有利的举措，同时也更加符合大多数消费者的驾驶习惯。

然而试驾的时候感触颇深，2000转起步时，低扭强劲1.8T车型在起步时状态就表现不错，挂入二档后的动力输出也相当可以，但是步入三档后，中后加速能力明显开始弱了很多，动力衰减十分明显。

550的ECU位于汽车电瓶左侧，拆卸比较方便，很容易取出行车电脑。工程师将电脑开壳后进行原车程序读出操作。

读出的数据会直接发往国外进行一对一调校，国外会根据ECU中的内存数据做相应的优化调整。

升级完成装车后，最后再进行一次全车诊断，确保无故障。

艾森ecu升级后，再次进入加速测试环节，起步前轮出现轻微的打滑，扭矩表现明显。上高速后加速线性，三档随后的动力加速仍旧持续不断，整体效果十分满意。