丰田普拉多2700艾森ECU升级，永别了“小马拉大车”！

车型：丰田普拉多
排量：2700
年款：2012年1月
升级地点：内蒙古兴安盟
升级时间：2016年3月8日

这台进口普拉多2700车主已经是艾森的老朋友，内蒙兴安盟白先生在拿到车后立刻与艾森预约升级，升级前进行简短试驾：动力的输出很线性，不像国产版车型那样充满了爆发力，4速手自一体变速箱的反映很积极，使得这台沉重的机器起步过程中也可以有些许推背感，而后段则被设置为了“节油”挡位，并且想让它开的再快点，也只能多踩下一些油门了。总而言之，2.3吨的车体质量，2.7L的排量，120kW/246Nm的动力输出，这样的数据造就了大块头稍显平庸的动力性能。

2.7L的排量是进口版普拉多与国产版车型最主要的区别之一，其所搭载的动力系统为最大输出动力120kW/5200rpm、最大输出扭矩246Nm/3800rpm的2TR-FE发动机，虽然在动力上比较国产版的4.0L动力，但是也让这款释放着霸道气息的大型SUV带上了一些温柔的感觉。

车辆铭牌

通过检测没有故障之后，技师拆下这款车的电脑板

电脑版已经不新鲜了，已经升级过陆巡4000、汉兰达2700、普拉多2700均是此款电脑版本，顺利进行电脑开壳，使用丰田升级专用设备读取现车程序。

大约四十分钟的等待，程序传回，技师写入原车。
试驾反馈：原车动力偏软，典型小马拉大车，提速过程中发动机声音比较大；升级之后，低扭动力改善很好，油门发轻，提速过程中就好像车身自重下降，线性更好，比较开心的是发动机声音也小了，总体来说车辆在起步，中高速都有动力改变，对于这样的效果已经满意。

本次升级大功告成，正赶上3月8日升级当天是节日，车主打趣的说尽快回去陪爱人过节，于是此次升级在愉快的氛围中迎来完美结局。

特别鸣谢艾森大连店供稿
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