丰田致炫1.3L艾森ECU升级，灵活脚步玩转市区！

致炫1.3L艾森升级数据
原始马力：100HP ；原始扭矩：123NM ；
艾森马力：111HP ；艾森扭矩：136NM ；
致炫1.5L发动机参数
原始马力：108HP ；原始扭矩：140NM ；
通过艾森ECU升级之后的致炫1.3L动力基本赶上1.5L性能水准，价位相差1万，一次升级弥补，何乐而不为？

丰田致炫致炫搭载了丰田最新NR系列1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，其中丰田致炫1.3L的发动机着重进行了轻量化方面的改进，它的换挡平顺性较旧款有了很大提升。致炫试驾感受不温不火，发动机爆发力不强，怠速时的噪音表现倒是不错，加速测试与刹车系统的稳定性表现平平，这也是讲究经济性的家用代步车典型特点。而来自广东佛山的致炫车主却不这样认为，以市区驾驶为主的有车生活需要更多操控上的得心应手，比如超车、档位切换平顺性、爬坡路或者开空调时候的动力性能一定要跟得上。

致炫新发动机依然采用双VVT-i的可变进排气技术，着重进行了轻量化方面的改进，比旧款的ZR系列发动机轻了2KG。其中1.5L发动机的最大功率79kW(108PS)，最大扭矩140Nm；1.3L发动机最大功率73kW，最大扭矩123N.m。

丰田致炫1.3L的行车电脑顺利拆下。

开壳完毕，丰田专用设备进行程序读取处理，并及时将原厂程序发至国外调校。

一个小时的等待后，升级数据成功植入！检测无问题开始试驾。

试驾反馈：
市区道路进行试驾，赶上路况畅通，第一脚油门起步稍感变化，速度上来后新程序与车辆磨合愈加默契，绿灯起步与中段加速超车过程动力可明显感到提升，1.3排量提升10%的动力显然足够用，而针对油门灵敏度方面车主也计划安装艾森TuningBox油门控制器，这样一来致炫必然会发挥出更加优秀的操控表现！