速腾1.4T艾森ECU改装，让起步更“给力”！

速腾可以算是一汽大众的元老车型了，虽然速腾总体素质不错，但国内上市多年以来速腾的发动机表现并不够理想，尤其在起步时动力输出被明显抑制，高速动力储备也稍显不足。可以说，无论是行车代步，还是高速行驶，都让我们在其动力性能上感到有所缺憾。

艾森ECU升级通过对原车行车电脑程序的重新调校，优化多项参数，从根源上解决了这个问题，将原始动力提升功率26KW，扭矩提升40Nm，超越速腾1.8T动力水准。

来看下升级效果以及车主试车后的试驾感受：

来分享下工程师的施工作业。在升级前，工程师对原车故障进行检测

检测完毕后，将专业数据读取设备与原车接口、笔记本电链接好，开始读取原车程序

填写车型信息及附加信息

数据读出后，工程师进行整理，并发往国外进行“一对一”精准调校。

在等待国外调校的过程中，车主向工程师介绍了下自己的爱车。

车主是南京当地速腾车友会的成员，并为我们展示了一下车友会的会徽

会徽特写

车主的这辆速腾在平时驾驶过程中，在起步时明显感觉动力被抑制住，提速很慢，即便到达到高速运转时，动力也感觉到储备不足，总有一种“使不上劲”的感觉。

国外通知程序已经调校完毕，将调校后的优质程序传回国内，工程师将其写入原车

写入成功后，对原车进行必要的检测和故障排除工作。在确保一切性能正常后，这辆1.4TSI速腾的ECU改装作业圆满完成。

1.4T速腾通过ECU改装调校，在不增加油耗的情况下，提升功率26KW，提升扭矩40Nm，达到122KW，260Nm，超过速腾1.8T的118KW，250Nm，油门反应更加轻快、起步方面非常“给力”、换挡也比之前更加顺畅，尤其在动力方面，感觉比开1.8T更有劲，车主对升级效果非常满意。

艾森网络部编写