保时捷卡雷拉3.4L艾森ECU升级，换挡顺畅提速更线性！

车辆升级档案：
车型：保时捷卡雷拉3.4
升级地点：艾森北京运营中心
出厂日期：2014年4月
升级前后参数对比：
原始马力：345HP  原始扭矩：390NM
艾森马力：365HP  艾森扭矩：415NM
今天为大家介绍的主角是新款保时捷卡雷拉艾森ECU升级后的效果体验。
通常每当保时捷推出一款新的911，都会引发老车主们的一阵尖叫，保时捷911经历了六代的发展至今已经是第七代！如果说保时捷的设计者是感性与理性的结合体，你可能会感到惊奇，但是保时捷可以证明，这两者的结合不仅不矛盾，而且更完美的呈现，正是这种性格特点所造就了911 Carrera,使其完美融合了驾驶与出色抓地性能，让驾驶者在任何天气条件下都能尽享驾驶的乐趣。

这款全新保时捷911 Carrera的动力来自3.4L水平对置六缸的自然进气发动机，在7400rpm的转速下能够产生257kw(350hp)的输出功率，最大扭矩为390nm/5600rpm，与发动机相匹配的7速pdk双离合器变速箱，将其澎湃的动力及时的传递给驱动轮，同时也更好的控制了燃油经济型。车型还配备了Sport chrono升级版组件，该组件可提供两项附加功能，从而实现犹如赛车般的运动驾驶体验。第一项功能是“起步控制”，可以让车辆犹如赛车一样获得最快的静止起步加速，俗称“弹射起步”；第二项功能是“赛车换挡策略”。

此款车升级采用的是OBD直接读取模式进行操作，对于艾森的施工过程相信了解艾森的车友都应该熟悉：车辆检测—读取程序—发至国外调校—传回写入。读写程序基本一致，在此不为车友一一介绍：

等待程序时间，简单为车友们介绍下自吸车ECU升级：自吸车升级虽然提升幅度不是很大，但是提升程序后可感受加速线性的流畅感觉，换挡就迅速顺畅，加速较灵敏，搭配小幅增加的马力和扭矩，简单的说就是让车子更加的好开，刷ECU是简历在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命，完善的供油点火会使燃烧更加的充分，燃烧好了积碳产生的就少，对发动机也是一种保护，所以望车友更放心的选择ECU升级。

写入完成，每一位车友都比较期待的就是试车环节：试驾效果反馈：起步提速更加线性，换挡也顺畅了许多，这样的车子开着总算是有感觉了，对升级效果很是满意。

特别鸣谢艾森北京运营中心提供素材
店址：北京朝阳区来广营红军营东路6号北五环汽配城2F-C015-C016
升级电话：400-660-5137（转1）