车型:福特野马
排量:2.3T
年款:15年3月
升级方式:上门服务(内蒙白音胡硕)

新款野马车型车身线条依然十分流畅,不失力量感。LED日间行车灯排列于格栅两侧。标志性的竖条尾灯,搭配极富层次感的车尾,十分动感。整体设计风格既有传承也有创新。尽管没有500匹马力发动机能够提供随意消遣的动力,不过只要涡轮开始介入,这款pony car还是能够爆发野兽般的动力。不过,这里要提及的是车辆初始几秒的加速感等同于同等排量的车型,涡轮介入还是需要一些时间,并不是一开始就能感受到300马力所带来的足够动力。


本台野马2.3T的升级作业很是出乎意料,车主原本是陪同朋友的高7 1.4T升级,没想到自己试驾过升级后的高7就无法淡定了,当场确定为自己的座驾也“搞搞动力”。


首次出现的全新2.3升EcoBoost涡轮增压直喷发动机,是福特专门针对全新Mustang而打造。发动机集成了涡轮增压、燃油直喷及双独立可变气门正时等先进技术,从参数上看最大功率达到314马力(231千瓦)/5500rpm,最大扭矩更是高达434牛·米/2500-4500rpm,让很多原本认为小马拉大车的人不在言语。但是这款发动机的性能依然被电脑限制,需要通过ECU升级唤醒沉睡的动力。


操作过程:读取现车程序——发至国外调校——传回植入升级程序


大约一个小时左右,定制好的程序从国外总部传回,艾森技师顺利写入原车,电脑封胶,装车准备试驾。


原始参数:马力314HP,扭矩434NM

艾森效果:马力344HP,扭矩484NM


上车起步加速慢、加速滞缓等问题有明显改善,基本就像换了个车,油门反应更加灵敏、输出更加顺畅,效果很不错。?