吉姆尼1.3L艾森ECU升级，小越野不惧上大陡坡！

铃木吉姆尼是越野车中的另类，迷你车身，却采用非承载式车身结构，前后整体桥的悬架，虽然只有1.3升的排量，但是得益于大减速比与轻车身的结合，配以190Mm的最小离地间隙，分时四驱系统，使得吉姆尼在越野性能堪比专业大型SUV.

现款吉姆尼搭载了一台代号为M13A的1.3L自然吸气发动机，采用VVT可变正时气门系统，最大功率62.5kW/6000 rpm，峰值扭矩110N·m/4100rpm。铃木为这台发动机搭载了MPI电子多点喷射、顺序控制点火、以及电子控制EGR废气再循环等技术使其在动力性和燃油经济性之间达到一个较高的平衡点，使得动力输出均匀，发动机转速提升迅速，但是提速爆发力不强，这可能是来自短行程发动机的特点。

发动机电脑位于副驾驶周围，拆卸比较容易。

吉姆尼采用日系升级方式，需要进行一系列复杂的焊接连线操作。需通过日系专用软件完成读写操作。

艾森升级数据：
原始马力：85HP，原始扭矩：110NM
艾森马力：98HP，艾森扭矩：123NM

升级完成后坡路测试：大脚油门低扭提升明显，即使承载多人上陡坡也能够轻松应对。