• 新君越2.0T安装TuningBox：告别油门迟缓，起步提速轻松给力！

  • 全新君越刷新同级性能指标
    全新君越2.0T SIDI车型虽然与老款车型搭载了同样的发动机，但是这款2.0T SIDI智能直喷发动机经过全新优化设计，最高功率提升了12.7%，达到187kW，升功率更是达到93.5kW/L，再一次刷新了中高级车涡轮增压发动机的性能指标。


    发动机参数强悍而6速爱信稍显尴尬
    但是来自爱信的6前速手自一体变速箱保持了老款车型的特性，依旧“慵懒”的出现在全新君越上。与一些竞争车型所搭载的双离合变速箱相比，全新君越的这款6前速手自一体变速箱对于油门踏板的指令反应稍显迟钝。在D档状态下，这台变速箱的平顺性还算不错，但如果你想要提速超车而深踩油门时，变速箱只会极不情愿地降下一挡，如果你想降下两档来获得更加充沛的动力，那就要地板油伺候了。


    原厂试驾后推荐安装TuningBox
    这台全新君越整备质量达到了1.77吨，这让2.0T发动机发起力来并没有那么刺激，也没有那种每脚油门都诱惑着你的表现。但也正因如此，全新君越2.0T在城市里起步、提速时，感觉动力来得很淡定。如果结合TuningBox产品的特性，针对油门响应灵敏度优化，再结合转数攀升速率加快，新君越在前段动力输出会更上一层楼，告别”慵懒”迎来”激情”。


    原装位无损安装省时省心
    找到加速踏板位置传感器插头，与TuningBox的PLUG IN连接器对插即可。


    TuningBox安装完毕，启动着车检测无任何故障，等待车主试驾。


    试驾反馈：
    开启TuningBox直接调整到三阶程序最大模式，正常习惯踩油门，电子油门迟缓现象基本感受不到，车子反应迅猛前窜。稍微平复心情，正常驾驶习惯下明显看到转数攀升速率加快，整车提速档位衔接顺畅无顿挫，感受到动力来的更为直接。因路况不适合大脚油门提速，紧接着切换至一阶段程序测试，在堵车情况下适合，跟车给油舒服。最后测试二阶段程序，起步、提速感觉不突兀，动力输出顺畅，适合车主驾驶需求，终于得偿所愿。