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英菲尼迪M25相比M35在艾森出镜率高很多,核心由于车重、动力不足、加速不给力。虽然M25谈不上属于性能车,但想加速超车时确实底气不足。对于这款2.5L自然进气车型,艾森结合大量评测给出的方案是马力提升16匹,扭矩提升18牛米,核心效果在于各项参数综合优化。
本期分享深圳店施工的英菲尼迪M25:
车主秦先生说:
升级后开始试驾车时候,由于道路稍稍拥堵,感觉不出怎么明显变化。而付款回去不久,约几十公里路程之后,发现效果真不错,超车特给劲,很好!
深圳工程师说:
英菲尼迪M25的定制程序植入后,能感受动力足、加速能力强、油门响应更迅速,7500转速才到红线的引擎,指针能轻松地靠近红线,动力棒棒的。
ECU优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ECU升级,都能够“随心所欲”的驾驭自己的爱车,再也没有比“灵巧”油门的反应更能体会驾驶的乐趣了!希望还在原始ECU模式下,“辛苦”驾驶的车友,尽早体会“足下有感”的ECU升级后的乘驾感受!
事实上并非你的座驾不好,而我们的存在是让它更好。
核心数据马力、扭矩、功率根据你的期待合理提升,
加速、爬坡、起步提速、油门响应、动力线性、换挡平顺性、最高速度……
尽情发挥你的想象,与艾森开启性能设计之旅!