换排气低扭受损用ECU升级弥补！奥迪A6 50TFSI艾森刷ECU定制程序，王者归来！

升级档案：
车型：奥迪A6L
排量：3.0T
年款：2013年
参数：马力299HP；扭矩440NM

本车刚刚升级了排气，据反馈低速低扭的动力受到一定影响，加上本身动力的滞后，车子的驾驶感不是很线性，为了能在安全范围内，优化出这款车在国内最佳的动力与操控，我们给出程序定制方案。

此款车采用西门子8.50的发动机控制系统/ECU，直接通过OBDII即能进行程序读写。首先我们进行车辆体检，确定没问题后，读出原车数据，并将车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！

A6L3.0T所搭载的3.0TFSI V6发动机被评为十佳发动机。这是奥迪近40年来推出的首款机械增压发动机，它采用了全铝机体、机械增压、缸内直喷等很多技术。缸内直喷技术的运用使得机械增压可以被安装在节流阀体之后，这样一来在发动机转速很低的时候增压器内部的空气密度就会相对较低，从而减小叶片旋转的阻力。这种设计所得来的实际好处就是在低转速区域增压器对发动机造成的负荷要减小不少。从具体参数来讲最大功率提升至220千瓦（299马力）/5250-6500转,峰值扭矩提升至440牛米/2900-4500转。传动系统配备了7速S tronic双离合变速箱。

ECU升级能够实现最高性价比的动力提升，主要原因就是，ECU其生产厂商均为国际跨国企业，生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供升级。

升级参数：马力：366hp;  扭矩520nm
本款车艾森已经服务数台，针对车主的需求经试车完全满足。如果您对爱车动力有更高追求，赶快联系艾森吧！