宝马X5 3.0T最新款，国内首台ECU改装由艾森给力升级

艾森ECU升级自始至终就不缺乏“明星”的青睐，2011年2月艾森大连中心成功完成国内首台宝马X5 3.0T的ECU改装作业。

宝马X5这个车系自从1999年问世那一刻起它便一直是SUV阵营中的明星车型，不过这么多年来动力系统都没有本质的飞跃，3.0升和4.8升的自然吸气发动机确实已经显露老态。而2011款X5所做的最重要的事情，就是在这方面进行全面升级！

2011新款宝马X5 Xdrive3.0T车型使用了3.0升单涡轮双涡管增压发动机和8速自动变速箱，仅从理论上分析，动力更强劲，换挡更顺畅，理应有更好的行驶表现。

新X5 xDrive35i的全新引擎，最大功率225Kw，最大扭矩400Nm。发动机也和老款不同，换成N55系列的N55B30A发动机。

相信很多买这款车的车主，就是冲着其超强的动力去的，此等豪车不进行ECU升级，实属可惜。通过ECU升级将原车动力再次提升64HP，85Nm，无疑是让人难以抗拒的诱惑。

2011款X5 xDrive35i的发动机ECU控制单元型号为博士的DME/MEVD172，内部处理器为SAK TC1797-512F180E AC，处理器内置FLASH，属于防调系列，因此需要拆下ECU电脑采用专用设备做。 

找到原车ECU位置

这个就是拆下的2011款宝马X5 xDrive的发动机电脑ECU。

ECU电脑接口端近照

将原车ECU电脑拆开，同专业的设备连接，看似普通的工作，却内涵很高的科技含量。

打开升级主控程序，依次设置好车型—电脑型号后，开始读取数据。

读取好的原车程序，经过打包整理后，发送到德国 厂家，由专业的ECU工程师把原车程序输入到数据库中，有针对性的进行本土化的一对一升级调校。

大约需要经过一个半小时的等待时间，重新经过调校的升级程序发送回来。升级设备调取程序，同时提示需要进行在线效验，以便验证升级程序的合法性，从而避免盗版及罐头程序的写入，防止给车辆带来安全隐患。

验证通过后，将程序写入原车即可。

开盖后的电脑采用特殊密封处理后装车。

2011款X5 xDrive35i 3.0T N55B30A发动机升级国内首台ECU改装作业在艾森工程师的精心调校下圆满完成。升级后功率从225KW提升至272KW，扭矩从400Nm提升至485Nm，整体动力提升近21%！

升级后车主试车时感觉非常不错, 油门反应相当灵敏，急加速无延时，动力释放迅速,可随时享受到澎湃动力。大油门,转速飙升的同时,推背感也紧贴着来，换挡平顺，没有丝毫的顿挫感，时时体现公路SUV霸主风范。

艾森网络部编写