• 七代高尔夫R也来搞事情?艾森发布马力机测试版高尔夫R定制程序

  • GOLF R For More Performance

    艾森ECU调校 专注程序定制11年




    提示:请在wifi下观看视频,土豪随意哦!



    「 方 案 & 过 程 」


    本次升级主角是国内保有量极少的大众“R限制级”车型高尔夫R,搭载2.0TSI发动机,最大功率213kW(290PS)/5400-6500rpm,相比老款车型提高7kW(10PS),峰值扭矩380N·m/1850-5300rpm;传动系统匹配的依旧是7速DSG变速箱,并搭载全时四驱系统。如果说高尔夫GTI是家族中的颜值个性担当,那么高尔夫R无疑是大众钢炮中的性能捍卫者。



    看了照片是不是误以为是高尔夫7 1.4T高功版……好多人都这么以为。因为它确实太低调。看看咱低调的R标来正个身。



    拥有这款车的车主无疑是对车辆的动力性能有着极高的追求,他们的眼里只有更好,没有最好。所以车主联系艾森进行ECU程序定制调校。


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    艾森发布高尔夫R ECU程序定制方案:


    一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,DYNO马力机实测性能参数如下:



    原车马力:290HP 原车扭矩:380Nm

    艾森马力:345HP 艾森扭矩:480Nm

    提升马力:55HP 提升扭矩:100Nm


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    车辆信息:


    型:大众高尔夫R

    出厂日期:2017年8月

    量:2.0T

    件:无任何改动

    故障检测:故障已清除,符合施工标准

    定制需求:在安全范围内动力调校至最佳。

    定制方案:ET组合(ECU升级+TuningBox)



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    施工过程:


    该车为obd操作模式,无需拆下原车ECU模块。工程师对车辆检测,确保施工车辆符合艾森的“施工标准”。



    读写数据……

    艾森将对原车数据进行终身备份,存储到自有的云服务器中,以确保数据的安全。经过一小时左右的调校等待,根据客户需求调校好的艾森定制程序归来。数据植入过程非常顺利。



    下一步加装TuningBox,找到原车油门踏板传感器位置,将原车油门踏板传感器连接器拔开,然后将TuningBox的产品插头与之连接。



    ET组合全部搞定,对车辆进行二次检测后。进行DYNAPACK马力测试。测试数据显示提升了100扭矩的动力效果,车主已经迫不及待试车了……



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    试驾&反馈:


    整车动力提升感受非常显著,配合着TuningBox 运动模式,起步提速带来的冲劲儿也是很合车主胃口,相当满意!


    什 么 是 ET 组 合 」


    ECU升级是通过改写程序的办法,将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整。通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的;




    TuningBox是专车专用的性能硬件,内置三个性能程序,通过让动力提前的方式,高效改善起步动力,在不增加发动机任何负荷前提下获得起步强劲动力。

    二者配合可获得1+1>2的动力感受,以超高性价比深受广大车友喜爱。



    「  寄  语  」


    ECU调校不仅是调大马力值,更重要的是整体性能优化。艾森拥有11年具备历史可考足迹的专业级经验,我们倡导安全范围内调校至最佳,对您负责是我们不变的承诺。