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X-TRAIL For More Performance
艾森ECU调校 专注程序定制11年
(PS:上图为素材图片与本案例无关)
本次升级车辆奇骏搭载了QR25的发动机,最大功率是183PS/6000RPM,最大扭矩是227Nm/4400RPM。与此前进口车型相比最大功率提升了3Ps但最大扭矩却降低了18Nm,采用了CVTC连续可变气门正时控制系统技术,输出特性上的变化可能是对提升公路行驶表现做出的调整。
原车动力表现:
加速表现起步比较缓慢,油门响应不灵敏,60以上深踩油门还可以。动力平顺性方面,30-40松油门有明显顿挫。车子整体看就剩下平顺了,不刺激!
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艾森发布日产奇骏2.5L ECU程序定制方案:
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
原始马力:184HP; 原始扭矩:227NM;
艾森马力:200HP; 艾森扭矩:247NM;
提升空间: 16HP 20NM;
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车辆信息:
车型:日产奇骏
出厂日期:2012年
排量:2.5L
硬件:无任何改动
故障检测:无故障信息
定制需求:改善顿挫,增强动力,提升驾驶感受
施工过程:
该车为拆芯片操作模式,需拆下原车ECU模块。
连接设备,读取原车数据……
艾森将对原车数据进行终身备份,存储到自有的云服务器中,以确保数据的安全。
经过一小时左右的调校等待,根据客户需求调校好的艾森定制程序归来。数据植入过程非常顺利。然后将植入艾森定制程序的ECU模块装回原车。对车辆进行二次检测后,准备试驾……
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试驾&反馈:
油门变轻了,换挡顿挫有明显改善。现在车子开起来更有劲儿了,很满意!
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ECU调校不仅是调大马力值,更重要的是整体性能优化。艾森拥有11年具备历史可考足迹的专业级经验,我们倡导安全范围内调校至最佳,对您负责是我们不变的承诺。