• 8个月打磨,专为中国车主设计!艾森发布保时捷Macan 2.0T高性能程序

  • Macan For More Performance

    艾森ECU调校 专注程序定制11



    这,是迟来的作业。

    艾森总部与国外技术团队历时8个月潜心打磨,开发出适合中国油品、气压、温度的高性能程序。在此非常感谢车主陈先生对艾森团队的信任与支持。

    车型分析

    作为保时捷的第二款量产SUV16Macan 2.0T提供高低功率两款配置,低功率款最大马力237HP /5000-6800rpm,扭矩350NM /1500-4500rpm。高功率款最大功率为252HP马力/5000-6800rpm,最大扭矩为370NM/1500-4500rpm。装配的是直列四缸2.0T涡轮增压、缸内直喷发动机,与之搭配的是7速PDK双离合器变速箱。对于Macan低功率版程序艾森早已发布,但高功率版程序的开发定制,艾森并未急于发布国外版技术,而是基于客户需求,潜心8个月与国外共同开发出最适合中国环境的Macan程序。

    定制方案

    艾森ECU调校核心点:

    1、改善油门响应速度

    2、移除涡轮迟滞

    3、改善低端、中端扭矩

    4、安全范围内提高涡轮压力值

    5、艾森程序更具运动性、获得更多驾驶乐趣


    一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:



    车辆信息

    车型:保时捷Macan

    出厂日期:20161

    发动机型号:EA888

    排量:2.0T

    变速箱:7挡双离合

    车辆检测:无故障

    硬件状态:无硬件改动

    定制需求:增加油门灵敏度、增强低扭输出、动力暴力


    施工过程

    本车原车程序于20179月已经读出,国外技术团队早已启动程序开发。此次施工再次进行车辆升级前检测,确保符合艾森ECU升级施工标准。同时重新读取当前车辆程序。该车ECU调校技术为OBD操作模式,连接设备读取ECU电脑内原始数据,传到国外技术中心。并将原车数据进行终身备份,存储到艾森自有的云服务器中,以确保数据的安全。



    经过一个小时的等待,升级后数据定制完毕传回国内,技术将定制好的升级数据植入ECU电脑中。将ECU电脑装车后,进行二次车辆检测,检测无误后准备试驾。

    试驾反馈

    艾森工程师与车主等到过了车流高峰期才启动车辆进行效果测试。反馈:动力明显提升!一档换二档顿挫感有明显优化,油门灵敏度有比较明显的提升,加速的推背感也要比之前强。