换挡变积极！辉昂2.0t艾森ECU升级，针对性改善原车动力不足

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艾森ECU调校 专注程序定制12年



 艾森ECU升级

采取一对一定制调校，先采集数据，后调校，这种方式精准度更高，能够获得更好的驾驶体验。



 车型分析

本次进行升级的车辆是大众辉昂2.0T，该车搭载着EA888发动机，最大功率为165KW（224Ps）/4500-6250rpm，最大扭矩为350/1500-4500rpm，与之匹配的是7速双离合变速器。提速不够快，动力算是中规中矩，车主得知艾森ECU程序调校可以优化原车性能曲线，改善原车动力不足后，便迫不及待的预约到店。

定制方案

艾森发布辉昂2.0T程序定制方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力实测数据，真实才可靠

车辆信息

车型：大众辉昂
排量：2.0T
出厂日期：2018年4月
硬件改动：素车
升级需求：注重调整前段；S挡时换挡慢、比D挡慢两个挡，不积极

施工过程

首先艾森工程师于升级前进行车况检测，以确保符合艾森施工标准。

该车采用OBD免拆模式施工，无需拆下ECU电脑。找到诊断接口，连接设备，读取ECU电脑内原始数据。同时技术人员将原车数据存储到艾森自有的云服务器中进行终身备份，以确保数据的安全。

艾森技术中心对于本车进行综合数据分析，从全球合作伙伴中选择最擅长本车调校的工程师调校程序，经过一个小时的等待，升级后数据定制完毕传回国内，艾森技术人员将定制好的升级数据植入ECU电脑中，并进行二次车辆检测，检测无误后准备试驾。

试驾反馈

上高速试驾了一圈：动力有提升，油门轻盈，升档时的换档时机和逻辑都不错（包括运动模式），驾驶感觉舒畅。