途昂2.0t刷ECU动力升级，满载动力也充沛！

 印象

车特别大

…

效果

加速性 中后段动力明显改善

…

另外

换挡顿挫得到优化

艾森采取一对一定制调校，先采集数据，后调校，这种方式精准度更高，能够获得更好的驾驶体验。

车型分析

车重2025KG的大众途昂，搭载的是EA888 2.0L四缸混合喷射发动机，本款380TSI是高功率版途昂，动力输出最大马力220HP/4500-6200rpm，最大扭矩输出350NM/1500-4400rpm，配套的7速双离合变速箱，被吐槽换挡有些顿挫，另外加速性受车重约束略微逊色。考虑到本车的家用性，艾森重点优化驾驶体验，改善起步肉、换挡顿挫、加速性逊色等问题。

定制方案

艾森发布途昂2.0t程序定制方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力实测数据，真实才可靠

车辆信息  

车型：大众途昂380TSI
排量：2.0T
出厂日期：2017年9月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围调校至最佳

施工过程

首先艾森工程师于升级前进行车况检测，以确保符合艾森施工标准。经技术判断该车采用OBD免拆模式施工，无需拆下ECU电脑。

开始施工，技术找到诊断接口，连接设备，读取ECU电脑内原始数据。同时艾森技术人员将原车数据存储到艾森自有的云服务器中进行终身备份，以确保数据的安全。

艾森技术中心对于本车进行综合数据分析，从全球合作伙伴中选择最擅长本车调校的工程师调校程序，经过一个小时的等待，升级后数据定制完毕传回国内，艾森技术人员将定制好的升级数据植入ECU电脑中，并进行二次车辆检测，检测无误后准备试驾。

试驾反馈

效果不错，升级后中后段动力改善明显，加速性好很多，期待磨合后其它方面有更多的惊喜。