• 宝马320刷ECU爆缸？艾森分享宝马3系B48刷ECU程序定制方案

  • 技术分析：


    在保障发动机安全前提下，我们进行了多组升级后数据测试，其中一组更高动力输出的数据在2700rpm可以达到400NM的扭矩，不过这组数据一组波峰紧接着又出现一组波峰，通过实际试驾感受看，这种波形的数据在驾驶时会有一种耸的感觉，舒适性缺失，所以我们没有选择更高动力输出出这组数据，而是选择舒适感更强的380NM的这组数据。



    车型分析：


    本次升级的宝马320搭载着型号为B48B20C的2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率为135KW（184HP）/5000-6500prm，最大扭矩输出为270Nm／1350-4600rpm，与之匹配的是8速手自一体变速箱。对于原车车主并没有过多的挑剔，只是希望通过艾森把这台车打造的更好开。




    艾森发布宝马320 B48程序定制方案：


    一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：




    艾森提供马力机测试数据，真实才可靠


    车辆信息：


    车型：宝马320 B48

    排量：2.0T

    出厂日期：2018年3月

    硬件改动：素车

    升级需求：安全范围内调校至最大动力


    施工过程：

    首先艾森工程师于升级前进行车况检测，以确保符合艾森施工标准。该车采用OBD免拆模式施工，无需拆下ECU电脑。找到诊断接口，连接设备，读取ECU电脑内原始数据。同时技术人员将原车数据存储到艾森自有的云服务器中进行终身备份，以确保数据的安全。


    艾森技术中心对于本车进行综合数据分析，从全球合作伙伴中选择最擅长本车调校的工程师调校程序，经过一个小时的等待，升级后数据定制完毕传回国内，艾森技术人员将定制好的升级数据植入ECU电脑中，并进行二次车辆检测，检测无误后准备试驾。




    试驾反馈：


    非常满意！升级前也没觉得车非常不好开，升级后感觉油门变轻了，提速更快，整体像换台车一般，如果再回到原车状态一定不适应了，非常超值。