奔驰AMG C63S艾森刷ECU，提升150扭矩轻松一踩就“超速”

 强大的V8心脏
让人羡慕的700扭矩输出
够暴躁了吧
AMG c63s实力不止于此

车型分析

本次升级的车辆是奔驰AMG C63 S,该车搭载着型号为M177.980的4.0L涡轮增压发动机，该车最大输出功率为375KW(510Ps)/5500rpm,最大扭矩输出为700Nm/1750-4500rpm,与之匹配的是7速手自一体变速箱。由于后驱车，起步不是特别快，低速顿挫比较明显。V8的大心脏不是虚的，700扭矩的动力可以说是很暴躁了，但是它的最佳水平远不止于此。所以，车主找到了艾森。

定制方案

艾森发布奔驰AMG C63 S程序定制方案：


一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力实测数据，真实才可靠

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适人国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人

车辆信息

车型：奔驰AMG C63S
排量：4.0L
出厂日期：2015-09
硬件改动：素车
调校需求：油门轻，低速低扭以及急加速随给随有加速感持续劲爆线性，解除原车限速，换挡积极平顺。

施工过程

首先艾森工程师于升级前进行车况检测，以确保符合艾森施工标准。该车需要拆下ECU操作，首先工程师找到ECU，拆下开壳然后连接设备，读取ECU电脑内原始数据。同时艾森将原车数据存储到自有的云服务器中进行终身备份，以确保数据的安全。

艾森总部技术中心对于本车进行综合数据分析，从全球合作伙伴中选择最擅长本车调校的工程师调校程序。经过一个小时的等待，升级后数据定制完毕传回国内，艾森技术人员将定制好的升级数据植入ECU电脑中，并进行二次车辆检测，检测无误后准备试驾。

试驾反馈

油门更轻了，反应十分迅速，顿挫感也几乎没有了。现在感觉随便一踩就会超速。完全碾压M4。