全新君越1.5T刷ECU动力唤醒！起步快 顿挫少

Lacross For More Performance
艾森ECU调校 专注程序定制12年

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适人国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人

车型分析

本次升级的全新别克君越搭载的是一部1.5L四缸直喷涡轮增压发动机，最大马力输出170HP/5600rpm，最大扭矩输出252NM/2000-4000rpm，车长5米，1.5吨的重量使这部车动力勉强够用，起步有些慢，开空调满载动力显得不足。

定制方案

艾森发布君越1.5t程序定制方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力实测数据，真实才可靠

车辆信息:

车型：别克新君越
排量：1.5T
出厂日期：2017年11月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校至最佳动力

施工过程

艾森工程师于升级前进行车况检测，确保符合艾森施工标准。该车采用OBD免拆模式，无需拆下ECU电脑。连接升级设备后进行原车ECU程序读。同时技术人员将原车数据存储到艾森自有的云服务器中进行终身备份，确保数据的安全。

技术人员将原车程序传至国外技术中心后共同对原车程序进行数据分析，以便定制出该车最佳性能方案。因为和美国的时差原因，第二天程序调校完毕传回国内，艾森技术人员将定制好的程序植入ECU电脑中。操作完毕技术人员对车辆进行二次检测，检测无误后试驾。

车主有话说

感觉挺好的，明显感觉起步变快了，动力提升了，换挡顿挫也变少了。艾森的实力还是很赞的，工作人员的服务态度超级好，售后也有保障。我会叫上朋友也选择艾森，大品牌值得相信。