起步肉,响应慢？捷豹XFL 2.0T刷ECU,车主：就像换了部车

随着刷ECU程序厂商的井喷式涌现，作为老牌引擎调校品牌，艾森一直坚持专注技术研究与程序品质打造。本台捷豹XFL车主反馈：起步太肉，油门响应太慢，换挡缓冲大，故向艾森寻求改善方案。

车型分析

作为新英伦运动商务轿车，捷豹XFL搭载的是捷豹自主研发的Ingenium系列发动机，这是一部2.0四缸涡轮增压发动机，动力输出最大马力240HP/5500rpm，最大扭矩340NM/1750rpm，与之配套的是8挡手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为7.4秒。

定制方案

艾森发布捷豹XFL程序定制方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力实测数据，真实才可靠

车辆信息：

车型：捷豹XFL
排量：2.0T
出厂日期：2017年2月
硬件状态：素车

施工过程

首先艾森工程师于升级前进行车况检测，以确保符合艾森施工标准。该车采用OBD免拆模式施工，无需拆下ECU电脑。找到诊断接口，连接设备，读取ECU电脑内原始数据。同时艾森技术人员将原车数据存储到艾森自有的云服务器中进行终身备份，以确保数据的安全。

艾森技术中心对于本车进行综合数据分析，从全球合作伙伴中选择最擅长本车调校的工程师调校程序，经过一个小时的等待，升级后数据定制完毕传回国内，艾森技术人员将定制好的升级数据植入ECU电脑中，并进行二次车辆检测，检测无误后准备试驾。

车主有话说

挺好！没咋开，但是明显感觉动力上来了，油门反馈比以前好。