• 远舰2.0刷ECU,畅享飘移的快感

    <国内首台>起亚远航艾森刷ECU升级作业
  • 2011年2月16日,艾森完成了国内首台起亚远舰的ECU升级,本车动力提升15HP,扭矩提升16Nm,升级后的远舰2.0在动力性能上充分得到了展示,摆脱了之前动力不足、油门反应慢等问题。擅长飘移的车主邓先生,感觉加速与油门反应改善的尤其明显。

     

    起亚远舰2.0

     

    远舰配备了2.0DOHC发动机,最大功率、扭矩分别达到137HP/6000rpm、178Nm/4500rpm,在实际驾驶中动力输出总是“缓缓”而来。一脚大油门踩下去,远舰反映有些“迟钝”。相对1.5吨的自身重量提速并不显优势。

     

    远舰2.0DOHC发动机

     

    艾森工程师通过对原车行车电脑的重新调校,从源头解决这款车的毛病。艾森针对日系、韩系车都可以进行升级,这也是艾森在同行业中一个非常显著的优势。

     

    工程师找到原车电脑位置,将原车ECU行车电脑拆下

     

     

    将原车ECU拆开

     

    拆开原车ECU行车电脑

     

    拆开后将电脑与数据读取设备连接好,读取原车程序

    读取成功后,工程师对其进行汇总处理,发往国外进行调校

    一个半小时左右,国外调校完毕,将升级后的程序传回国内,工程师将其写入原车

     

     

    写入成功后,利用专业的检测设备对车辆进行故障排除和清理工作。

    检测完毕,艾森工程师完成了国内首台远舰2.0的ECU改装作业,开始试车。

     

    韩系车的ECU升级在国内还没有进行ECU升级的先例,因此升级效果让车主和艾森的工作人员都很是期待。升级后马力提升15HP,扭矩提升16Nm。

    升级后,艾森为车主出具了正版程序质保卡

     

     

    艾森ECU升级正版程序质保卡

     

    由于时间关系,升级后车主只是简单试了下车,感觉效果比较明显,表示升级后需要开一段时间,好好感受一下效果。

     

    经过几天的试车后,艾森对邓先生进行了电话回访,邓先生表示升级后原车总体效果很好,车子比之前有劲了,加速方面也不错,远舰2.0升级后达到这个水准,很满意,打算再开一段时间,对油耗进行下测试。

     

    艾森ECU升级网络部编辑报道