高尔夫7Rline 1.4T独立悬挂回归：不刷ECU就是资源浪费！

18款高尔夫7 1.4T车型的后悬挂全部更换成了四连杆式独立悬挂。在实际的驾驶中你会惊奇的发现行驶质感有了明显的提升，那种厚重饱满的“德国车”味道儿得到了回归，那种老练扎实的感觉犹如突然喝到正宗的陈年佳酿。所以，独立悬挂的回归配合Rline运动套件，不刷ECU升级动力实属可惜。

本次升级的车辆是大众高尔夫7 RLine，该车搭载的是EA211高功率版1.4T发动机，从后缀的280T上便知它是高尔夫全系除“GTI”和“R”之外的顶配车型，配置和动力不容小觑。很多车友会拿这款车和品牌号召力更高的奥迪A3 1.4T进行对比，别的不说，就动力性能而言，高尔夫7 Rline在艾森ECU升级后稳压奥迪A3！

定制方案

艾森发布高尔夫7 Rline程序定制方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：大众高尔夫VII
发动机：1.4T
出厂日期：2018年10月
硬件状态：素车
升级需求：油门轻，加速随给随有，加速感持续且线性，换挡积极平顺，安全内调到最大！

施工过程

艾森统一标准化施工

1. 车辆检测
2. 读取原车程序
3. 制定调校方案
4. 程序调校
5. 植入升级后程序
6. 升级后车辆检测
7. 合格交车，不合格重调优化至合格交车。

试驾反馈

充沛的低扭输出，出色的动力响应，在市区里你绝对不会感觉到这颗“心脏”会有乏力的时候。动力衔接也是顺畅的没话说，加速姿态稳健，前轮在起步延迟之后重获动力，在获得充沛扭矩的瞬间，轮胎会突破抓地力而短暂打滑。