本田冠道2.0T刷ECU动力升级，车主：轮胎打滑！

何为艾森定制程序？针对车辆当前状态，先进行动态数据记录，后调校程序，这种方式精准度更高，能够获得更好的驾驶体验。

车型分析

本次进行动力升级的是本田的一款SUV车型，冠道370TURBO 两驱豪华版。这款车最大功率输出200kW(272Ps)/6500rpm,最大扭矩370Nm/2250-4500rpm,与之匹配的是9速手自一体变速箱。最值得一提的是该车搭载着很牛的地球梦 K20C3 2.0T发动机。了解的朋友们都知道，本田的发动机非常优秀，优秀到甚至很多人调侃说本田是在卖发动机送车……

车主反馈原车试驾感觉低扭换挡很吃力，起步加速很肉，在市区开起来很难受，因此找到艾森提供动力优化方案。

定制方案

艾森发布冠道2.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息：

车型：本田冠道370TURBO 两驱豪华版
发动机：2.0T
出厂日期：2018年4月
硬件状态：素车
升级需求：侧重调低扭，改善起步加速，改善换挡衔接，安全范围内调至最佳。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

车主有话说

试车反应低扭顿挫没了，反应比之前快了很多，做log测试时轮胎打滑严重了。