当奥迪A6L 45TFSI遇见艾森ECU升级，一切都是最好的安排！

时下依旧在各大汽车论坛有这样的讨论：奥迪A6L 45TFSI与宝马530Li到底怎么选？这不仅仅是6缸与4缸的对比，同时也是机械与涡轮的较量。相信每一个车友心中都会有自己的最佳答案。不过在内饰与配置愈来愈高大上的年代，操控与动力变得更为吸引人，很多务实的车主往往会在购置前期就关注到ECU升级，所以当奥迪A6L 45TFSI做客艾森，才发现答案看似远在天边实则近在眼前。

车型分析

动力方面这款45TFSI车型搭载了一台3.0L机械增压发动机，其最大功率200kW（272Ps）/4780-6500rpm，峰值扭矩400Nm/2150-4780rpm，与之相匹配的是S tronic7挡双离合变速箱，并配备了quattro全时四驱系统。尽管对于一辆这么大的车，账面数据看上去或许并不是特别喜人，但在小排量越来越盛行的当下，V6发动机带来的感受远不是那些小排量车型能媲美的。

机械增压有着涡轮增压难以达到的平顺，毕竟它起步时不需要涡轮介入，低速区的顿挫感虽说没有宝马ZF8速变速箱那么直接，也是明显可以感受到，后段的表现的确相比涡轮增压车型稍有逊色。整体驾驶感受偏稳重，不过切入S挡，那必然是足足的马力与扭矩输出。

定制方案

艾森发布奥迪A6L 45TFSI程序定制方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：奥迪A6L 45TFSI
排量：3.0T
出厂日期：2017年7月
硬件状态：素车
升级需求：起步提速优化，换挡衔接顺畅，安全范围内调至最佳。

施工过程

艾森统一标准化施工

1. 车辆检测
2. 读取原车程序
3. 制定调校方案
4. 程序调校
5. 植入升级后程序
6. 升级后车辆检测
7. 合格交车，不合格重调优化至合格交车。

车主有话说

节气门响应调校到位，起步明显比原车轻快，提速阶段动力衔接顺畅，无顿挫感，一直提速至160后劲仍旧充沛，无乏力感。