奔驰GLA200 1.6T艾森ECU升级：动力充沛满载无压力！

何为艾森定制程序？针对车辆当前状态，先进行动态数据记录，后调校程序，这种方式精准度更高，能够获得更好的驾驶体验。

车型分析

奔驰GLA按动力的不同分为GLA200、GLA220以及GLA260三个版本，其中220与260均搭载一台2.0T发动机，只是在动力调校上将两者区分开来，最大马力分别为184Ps和211Ps。而此次艾森ECU升级的这台200版本配备的是一台1.6T发动机，其最大马力156HP（115KW），发动机转速需要达到5300rpm才能输出最大功率；不过当转速达到1250 -4000rpm时这台发动机就可以迸发250NM的最大扭矩，与发动机匹配的是一台7G-DCT双离合变速箱。

原车试驾总少了点感觉在里面，奔驰的原车调校终究是保守，更何况这还是一台双离合变速箱。S挡或者大脚油门推背感还是有的，完成日常超车也无问题，但绝对谈不上动力足。一个人驾驶还好，在满载的情况下会感觉到乏力，特别是起步提速阶段，低扭跟不上，需要稍大脚油门才能得到积极的响应，这也许是小排量涡轮车的通病吧。

定制方案

艾森发布奔驰GLA200 1.6t程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车　　型:  奔驰GLA200
出厂日期：2017年7月
排　　量：1.6T
升级需求：改善起步提速，动力充沛

车主有话说

最直观改善有两点：
1.起步提速阶段油门响应得到优化，之前提速习惯踩1/2油门，现在基本上1/3油门就可以；
2.提速过程动力明显充沛，会感觉动力随踩随有，满载无乏力感。

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人