低扭显著改善! 英菲尼迪Q60 2.0T艾森刷ECU提升80扭矩!

何为艾森定制程序？
针对车辆当前状态，先进行动态数据记录，后调校程序，这种方式精准度更高，能够获得更好的驾驶体验。

车型分析

本次升级的车辆为：英菲尼迪Q60，该车搭载着型号为274A的2.0L的涡轮增压发动机。其最大功率为155KW(211Ps)/5500rpm,最大扭矩为350Nm/1500-3500rpm,与之匹配的是7档手自一体变速箱。车主希望在确保安全稳定的范围内将车子调校至最佳动力，并且反馈该车改了中尾排气后，低扭动力受损，希望得到改善。

定制方案

艾森发布英菲尼迪Q60程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：英菲尼迪Q60
发动机：M274A 2.0T
出厂日期：2018年8月
硬件状态：AK中尾段排气
升级需求：安全范围内调校至最佳动力

车主有话说

升级后试车感觉油门比之前灵多了，车子开起来更加轻便，转速上去的也快，期待试试运动档的动力效果！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人