大众途观2.0T艾森刷ECU，D挡焕发S挡力量，车主赞不绝口！

抢车位速度不够？
途观2.0T艾森程序调校
D档比原车S档还暴力
提速顺畅无延迟
车位随心抢
…

车型分析

本次进行动力升级的车辆是大众途观2.0T，该车搭载着型号为EA888的发动机，最大输出功率为147kW(200Ps)/5100-6000rpm,最大输出扭矩为280Nm/1700-5000rpm,与之匹配的是6挡手自一体变速箱，车主希望通过艾森ECU程序定制强化车子的动力，比较追求速度感。

定制方案

艾森发布途观2.0T程序定制方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：大众途观
发动机：EA888二代2.0T
出厂日期：2011年4月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内提升最佳动力

车主有话说

动力提升明显，服务一流！期待二阶程序！磨合一段时间看看，现在的D挡比原来的S挡还暴力，适合抢车位了。

后期反馈

感觉挺好的，今天试了一小段陡坡儿，感觉很好。在新水泥路试了一段，开起来很爽，说超就超，那个感觉太爽了，我觉得有刷二阶的冲动。

以前转数回落升档然后再增加转数，升级后换挡间歇扭力弥补到位，换挡平顺性好，提速衔接顺畅无延迟。

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人