本田UR-V艾森刷ECU，霸显性能本色 ，起步迅猛如虎！

起步肉，很费油
顿挫感阻碍强
本田UR-V刷ECU
解决起步肉，让提速畅快
一个字“猛”

车型分析

本田UR-V 370Turbo，搭载的是本田地球梦K20C3四缸直喷涡轮增压发动机，最大马力为200KW(272PS)/6000rpm,最大扭矩为370Nm/2250-4500RPM,与之匹配的是9速手自一体变速箱，官方百公里加速是7.8s。艾森根据国内油品、温度、大气压力针对性定制素车状态一阶程序，“起步肉，123挡有顿挫，舍得给油，动力才来”，这是不少车友反馈的问题，今天让我们来解决。

定制方案

艾森发布本田URV程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：本田URV
发动机：2.0T
出厂日期：2018年3月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校至最佳

车主有话说

1、最大惊喜是130牛米扭矩的增加，一脚油下去一个字“猛”，没有刷艾森程序前起步比较肉，升级后这个问题完全解决了。

2、再就是提速方面，整体响应非常积极，给油就走，给油就有回响，驾驶起来很不错。

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人