大众蔚领1.4T刷ECU程序定制方案，弥补低扭损失，加速超线性！蔚你喝彩！

大众蔚领1.4T艾森刷ECU，升级后提升了30马力，45扭矩，油门更灵敏，换挡平顺，低扭损失得到明显弥补，加速超线性！

车型分析

本次升级的车辆为大众蔚领1.4T，该车搭载着型号为EA211的1.4L的涡轮增压发动机。其最大功率为96kW(131Ps)/1400-3500rpm，最大扭矩为225Nm/1400-3500rpm,与之匹配的是7挡双离合变速箱变速箱。车主表示该车换挡有顿挫感，之前给车辆改过中尾端排气，之后的驾驶过程中发现低扭受到损耗，希望艾森能帮助改善这些问题，并且提升加速动力。

定制方案

艾森发布大众蔚领1.4T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：大众蔚领
发动机：EA211 1.4T
出厂日期：2018年6月
硬件状态：51口径中尾端排气
调校需求：油门轻、加速感持续线性、换挡积极平顺，安全内调到最大

施工过程

艾森全国统一标准化施工：

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

车主有话说

升级后感觉油门更灵敏，换挡平顺多了，低扭损失得到明显弥补，加速也很线性！比想象中效果还要好！

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人