0-100km/h加速时间缩短2.4S！奔驰R320艾森刷ECU， 动力不输R400

奔驰R320艾森刷ECU，升级后提升了68马力，87扭矩，壮如MPV提速跑出轿跑感觉

车型分析

17款奔驰R320与R400均搭载的M276/826代号的3.0T发动机，区别在于原厂的ECU调校上不同，低功率R320最大功率则为200KW（272HP），峰值扭矩400NM。高功率版R400最大功率为245KW（333HP），峰值扭矩480NM。其实最让人纠结的未必是十多万的差价，而是二者马力扭矩相差悬殊，而整备质量上仅差30多公斤。这也造就了R400原厂01成绩能进7S以内，而R320一直徘徊在8S开外。

数据分析

更多睿智的车友选择购置R320的原因，就是看重了原厂ECU调校上的不同。从艾森ECU升级R320的优化参数来看，已经完美超越R400的性能水准：
奔驰R320

原厂数据：272HP/400NM；
艾森数据：340HP/487NM；
艾森01成绩：6.4S；（原厂实测8.8S）
奔驰R400
原厂数据：333HP/480NM；
标定01成绩：6.7S；

车辆信息

车型：奔驰R320
排量：3.0T
出厂日期：2017年5月
硬件状态：素车
调校需求：安全范围内调校至最佳

获得效果

R320艾森ECU升级后数据上可以直观分析出效果，而最关键的驾驶感受上也同样带来惊喜：
1、R320原厂降档的顿挫感明显得到优化；
2、动力充沛提速平顺性很好，无突兀感；
3、节气门响应灵敏度优化到位，油门变积极；
4、深踩油门推背感显著增强，壮如MPV提速跑出轿跑感觉；

施工过程

艾森全国统一标准化施工：

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人