让高功率名副其实！途昂2.0T艾森刷ECU，不惧爬坡，加速超车迅猛！

Teramont途昂为上汽大众首款大型SUV，目前在售的途昂共有两款发动机配置，分别是高、低功率版的2.0L涡轮增压发动机和2.5L V6涡轮增压发动机。

车型分析

艾森到访一台高功率途昂2.0T，其最大功率为162kW(220Ps)/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm,搭载高功率版2.0L涡轮增压发动机的途昂整备质量为2585kg，在EA888服务的对象中也属于大块头，改进后的EA888发动机在性能上有所提升，即便为高功率，但是也没有太大的优势可言。车主希望通过艾森ECU升级提升座驾动力性能，让2.0T EA888动力发挥得更猛！

定制方案

艾森发布途昂2.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：途昂2.0T
发动机：EA888 2.0T
出厂日期：2017年5月
硬件状态：素车
调校需求：安全范围内调至最佳

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

车主有话说

ECU升级后动力随叫随到，爬坡动力充足，再无疲软的感觉，加速超车迅猛，感觉车子不再那么沉、那么闷了。这才是高功率应有的动力！

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人