起步提速更线性 ！宝马320Li刷ECU程序方案，改善低扭，不伤车的升级方式！

近期大量宝马320i与320Li车友通过艾森升级程序，普遍关注问题是会不会损伤发动机寿命，在这里和大家说明，艾森A3版宝马B48程序是以安全、稳定、不损伤发动机寿命为前提设计的。

之所以能够做到这点，主要基于4个要素：
1、大量马力机实测
2、动态数据记录
3、国内顶级技术总监把关
4、国外顶级技师调校

车型分析

2017款宝马320Li搭载的是B48B20C，这是一部四缸2.0L涡轮增压直喷发动机，动力输出最大马力184HP/5000-6500rpm，最大扭矩270NM/1350-4600rpm，官方0-100km/h加速时间为7.9秒。车主表示该车之前改过中尾段排气，低扭受损，希望通过艾森A3版程序改善问题并提高动力！

定制方案

艾森发布宝马320LI程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：宝马320Li
发动机：B48 2.0T
出厂日期：2016年11月
硬件状态：国产中尾段带阀门排气；前制动卡钳
升级要求：A3版安全稳定程序

试驾反馈

感受动力更加强劲，低扭得到明显改善，整体动力更加顺畅，起步提速更线性，希望再跑一段时间感受下。

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1、车辆检测
2、动态数据记录（有效保障程序品质）
3、读取原车数据
4、根据测试数据和车主升级需求制定方案
5、程序调校
6、植入升级后程序
7、升级后车辆检测
8、再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9、合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人