最高提148NM！这台宝马320i不一般，艾森二阶ECU程序如此强悍！

有这么一句话：“每个男孩心中都一个蓝天白云梦”，很多人选择宝马或多或少都是冲着它的知名度而入手的，即使是宝马3系中的基本款320i也受到很多人的青睐，不过其动力与330i相比还是有些逊色。

（内含技术总监杨宝玉数据解析↑）

车型分析

本次升级的车辆为宝马320i，该车搭载着型号为B48B20C的2.0L的涡轮增压发动机。其最大功率为135kW(184Ps)/5000-6500rpm，最大扭矩为270Nm/1350-4600rpm,与之匹配的是8速手自一体变速箱。车主之前给该车改过排气等相关硬件，虽然之后动力有所改善，但是低扭受到了损伤，听说艾森针对此款车型做过非常多的测试，于是欣然前来。

定制方案

艾森发布宝马320i二阶定制程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

原车数据解读

下面红色和绿色的是原车的曲线图。左侧在2200-4800转这个区间，扭矩是比较平的，几乎一直维持在270Nm-280Nm之间。过了4800转，开始下降。和它对应的右侧是它的功率输出，峰值功率出现在5400转左右。

升级数据解读

上面橙色和紫色的是升级后的数据输出。左侧在2700转出现峰值扭矩，2700-4200转区间数据是缓慢的下降，大致在4800转的区域，375NM的位置之后是和原厂一样的平缓下降趋势。右侧功率和原厂有些变化，从5500转到6500转这个区域几乎维持在整个曲线图最大功率输出的范围，峰值点数值是193KW多一点。

（宝马320i艾森ECU升级性能参数前后对比↑）

（宝马320i和330i原厂性能参数↑）

从艾森ECU升级宝马320i的优化参数来看，已经完美超越330i的性能水准：
宝马320i
原厂数据：135KW/184HP/270NM；
艾森数据：193KW/262HP/427NM；

宝马330i
原厂数据：185KW/252HP/350NM；

车辆信息

车型：宝马320i
发动机：B48 2.0T
出厂日期：2019年1月
硬件状态：Mp的头段排气、刹车，尾段换的宝马原装排气，进气是Bmc风格
升级需求：根据硬件状态调至最佳

试驾反馈

前段改善明显，狠踩车能打滑，后段市区内没机会踩太高，没试过。主观感受确实是猛了！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1、车辆检测
2、动态数据记录（有效保障程序品质）
3、读取原车数据
4、根据测试数据和车主升级需求制定方案
5、程序调校
6、植入升级后程序
7、升级后车辆检测
8、再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9、合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人