0-100km/h缩短近2秒！ 宝马525i刷ECU，动力效果不输530i ！

525i与530i差距明显
艾森发布ECU程序定制方案
0-100km/h加速时间缩短近2秒
动力性能不输530i

车型分析

本次升级车辆是进口宝马5系低功率版525i, 该车搭载着B48B20A发动机，最大输出功率为135kW(184PS)/5000-6500rpm,最大扭矩为290Nm/1350-4250rpm,与之匹配的是8速手自一体变速箱。就动力性能而言和高功率530i还是有一定差距的，但是通过艾森ECU升级后可以达到260马力，370扭矩趋近高功率版本。

定制方案

艾森发布宝马525i程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：宝马525i
发动机：B48
出厂日期：2018年2月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调至最佳

试驾反馈

升级后动力感觉不输530i啊！换挡比之前积极很多。轻点油门就有动力输出。高速试车100km/h左右加速超车干脆轻松，提升2秒。

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人