再释放130Nm！本田UR-V 2.0T刷ECU，改善换挡顿挫，远离动力迟滞问题 ！

解决动力迟滞只需一步！本田UR-V刷ECU升级，升级后提升了130Nm，88HP，动力输出更强劲，开出线性感觉！

车型分析

本次升级的车型为本田UR-V 2.0T该车搭载着型号为K20C3的涡轮增压发动机，其最大功率为200KW(272PS)/6500rpm，其最大扭矩为370NM/2250-4500rpm。与之匹配的是9挡手自一体变速箱。这款代号为K20C3的发动机曾经在纽博格林赛道取得世界前驱车圈速第一的本田TYPE-R，和发动机代号K20C1二者可谓同根同源。可以见得这款发动机是多么牛气。车主升级之前说该车动力输出不够强劲总感觉像憋着一股劲，此款车还改过排气，驾驶一段时间后感觉低扭受到损伤，希望通过ECU升级对这方面进行改善。

定制方案

艾森发布本田UR-V程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：本田 UR-V
发动机：K20C3 2.0L
出厂日期：2018年5月
硬件状态：tom进气+res63口径中尾端排气
升级需求：低速以及急加速动力迟滞的改善，低档位升降档顿挫的改善。

试驾反馈

原来动力输出不足的感觉已经没有了，低扭损伤和动力迟滞的问题得到明显改善，低档位顿挫感消失，现在整车开起来也更加的线性了，输出更加平顺，驾驶感受直接上升一个档次，这次刷ECU不亏！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人