宝马440i 3.0T艾森刷ECU动力紧追M4！ 0-100km/h实测D挡4.7S！

440i与M系有明显差距
艾森发布ECU程序定制方案
提速阶段越踩越有劲
动力无限接近M4

车型分析

宝马440i xDrive配备着代号B58B30A单涡轮双涡管引擎的3.0T发动机，马力和扭矩相比之前的N55B30均有一定的提升，虽然缸径变小但行程更长，也就说它不再是一款偏高转的发动机，而是更注重低转速下的扭矩输出。数据方面达到326马力/5200-6500rpm和450牛·米/1380rpm，匹配一台8速手自一体变速箱，可承受扭矩比老款也有所上涨。

虽说B58比N55款有动力优化，但相比M系依旧差距明显。这也难怪，B58B30是宝马模块化平台设计理念下的产物，相比M4的S55B30的发动机虽然排量一样但是缸径更小，压缩比更高，更偏向于燃油经济性的调校，使得宝马440i从本质上区别于M4。但是有趣的是两台车0-100km/h成绩都可以进4秒，加上30万左右的差价，就促使很多4系车主萌生变身M4的想法，如果是B48款的425参考M4去改装稍显牵强了，但440是绝对有这个潜质的。

对于外观及内饰来讲现在改装的市场已经非常成熟，整套M POWER的套件都可以匹配，甚至改成GTS都有办法，而最主要的，也是最核心追赶M4的必然是发动机动力系统的优化。

定制方案

艾森发布宝马440i B58程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

从艾森ECU升级宝马440i的优化参数来看,与M4已经无限接近！

宝马440i
原始参数：326HP/450NM
AESCN一阶：400HP/580NM
宝马M4
原始参数：431HP/550NM

车辆信息

车型：宝马440i xDrive
发动机：B58B30A 3.0T
出厂日期：2018年6月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内动力调校至最佳

试驾反馈

充沛的低扭配合暴躁的中后段动力输出，在道路上很难遇到对手。提速阶段越踩越有劲，稍大脚油门会发现动力源源不断，从100到200的加速区域非常顺畅，动力随叫随到，这样强悍的动力储备让你在提速过程中自信满满！0-100km/h实测D挡4.7S！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人