凌渡230T刷ECU后效果不理想，直到遇见艾森重新来过，果然赢到最后拼的是实力

近日接到一位凌渡车友咨询，说是之前在其它ECU品牌刷了程序，起步阶段倒是有点效果，不过中后段效果就很差劲，这个结果让车主很不满意，并对该品牌非常失望，丧失了信任度。于是经过多方了解找到了艾森，希望通过我们专业的技术达到理想的动力效果。在客户满满的期待和信任下，压力肯定是有的。不过艾森从不会让客户失望，升级后车主非常满意！

车型分析

本次主角是凌渡230TSI DSG风尚版车型，该车搭载着EA211发动机，最大功率输出为96kW(131Ps)/5000rpm,最大扭矩输出为225Nm/1400-3500rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主希望通过艾森升级实现安全范围内最大马力，并且改善换挡顿挫。

定制方案

艾森发布大众凌渡 1.4T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：大众凌渡
排量：1.4T
出厂日期：2016年5月
硬件状态：素车
升级需求：最大马力，换挡顿挫调整

试驾反馈

非常满意！现在不仅起步效果好，中后段动力效果也比之前好多了。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：

1. 车辆检测
2. 读取原车程序
3. 制定调校方案
4. 程序调校
5. 植入升级后程序
6. 升级后车辆检测
7. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人