艾森ECU升级：丰田汉兰达2.0T刷ECU动力升级案例，提速快多了！

2007年7月，汉兰达以进口方式第一次进入中国市场，这个拥有着大尺寸、大空间以及大舒适的多功能SUV迅速的站稳了自己的脚步。相信选择汉兰达的消费者，最看重必然是大身材的霸气、大空间的实用以及SUV多路况的全能，但毕竟两顿多的重量，难免有一种小马拉大车的感觉。

车型分析

本次升级的车辆为中型SUV丰田汉兰达，该车搭载着型号为8AR的2.0L的涡轮增压发动机。其最大功率为162kW(220Ps)/4800-5600rpm，最大扭矩为350Nm/1700-4000rpm，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。车主的诉求很简单，让它更强！

定制方案

艾森发布汉兰达2.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：丰田汉兰达
发动机：8AR 2.0T
出厂日期：2015年6月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调至最佳

车主有话说

升级后“大汉”加速很顺畅，油门一踩就有，比以前提速快多了！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人