艾森ECU升级：宝马320i B48刷ECU动力升级案例，01缩短2秒，推背感强！

近期车友们热议：宝马B48没能像前辈N20那样获得过十佳发动机的荣誉，是不是代表B48不如N20？

发动机潜力

作为B系列的B38和B58已经分别入选了2015年和2016年的沃德十佳发动机，在一定程度上也说明了B48发动机具备巨大的潜力。作为宝马N20的换代版本，B48相比于N20改变了缸内结构，优化了低扭表现。同时宝马还优化了B48的散热系统，并且提升了发动机的稳定性和耐久性表现。况且B48发动机可承受扭矩更大，可调教范围也更大，要是能在前辈N20的基础上再加点力，入选十佳发动机早晚的事儿。

车型分析

B48系列销售最好的当属3系低功款320。很多车友提车前就参考高功款330做好了ECU升级的计划，其最大功率为135kW(184Ps)/5000-6500rpm，最大扭矩为270Nm/1350-4600rpm的动力配置还是有很大的潜能亟待激活。

定制方案

艾森发布宝马320程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：宝马320i
发动机：B48 2.0T
出厂日期：2018年9月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调至最佳

试驾反馈

实测01成绩，原厂8.88S，升级后6.91S，路试直观感受提速动力源源不断，推背感很强，完全摆脱原厂动力束缚感，找回宝马应有的运动气息。

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人