艾森首发：本田UR-V 1.5T刷ECU动力升级案例，推背感十足！

很多车友纠结本田UR-V 240Turbo是小马拉大车，本车车主同样反馈爱车有油门响应迟滞严重，松了刹车车子不动，加速发动机声音大，动力肉，中后段加速慢等问题。而这台UR-V经过艾森重新打造后实现了完美蜕变。

车型分析

此辆本田UR-V 240Turbo搭载的是四缸1.5T涡轮增压发动机，最大马力输出193HP/5600rpm，最大扭矩输出243Nm/2000-5000rpm，与之配套的是CVT无级变速箱。本车没有经过任何硬件改动，纯素车状态。车主对于起步与中后段动力都有改善需求。Let’s do it。

定制方案

艾森发布本田UR-V 1.5T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息

车型：本田UR-V
排量：1.5T
出厂日期：2018年2月
硬件状态：素车
升级需求：注重调整起步油门响应慢，延迟感严重，加速肉，100升120吃力，后劲不足

试驾反馈

原车状态油门响应迟滞严重，松了刹车车子不动，加速发动机声音大，动力肉，中后段加速慢。升级后油门轻盈，响应快些，油门稍微给的重点推背感明显，加速有力，中后段动力也更好，非常满意。

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人