艾森ECU升级：大众凌渡230TSI刷ECU动力升级案例，动力参数不输280TSI！

今天给大家带来的是有“宽体轿跑”之称的大众凌渡，其定位于朗逸和帕萨特之间，而凌渡可供挖掘的潜能也让一众车友很是惊喜。

车型分析

本次主角大众凌渡230TSI，该车搭载着型号为EA211的1.4L涡轮增压发动机，最大功率输出为96kW(131Ps)/5000rpm,最大扭矩输出为225Nm/1400-3500rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主希望通过艾森ECU调校，展现最佳动力。

定制方案

艾森发布大众凌渡1.4T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

（凌渡230TSI升级前后参数对比↑）

（凌渡230TSI和凌渡280TSI原始参数对比↑）

从艾森ECU升级230TSI的优化参数来看，已经完美超越280TSI的性能水准：

凌渡230TSI
原厂数据：96kw/131HP/225NM；
艾森数据：118kw/161HP/270NM；
凌渡280TSI
原厂数据：110kw/150HP/250NM；

车辆信息

车型：大众凌渡
发动机：EA211 1.4T
出厂日期：2017年5月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调至最佳

试驾反馈

低挡确实好很多，因为磨合期没敢开太快，期待磨合后效果！

施工过程

艾森全国统一标准化施工：

1. 车辆检测
2. 读取原车程序
3. 制定调校方案
4. 程序调校
5. 植入升级后程序
6. 升级后车辆检测
7. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人