艾森ECU升级：斯柯达柯迪亚克1.8T刷ECU动力升级案例，带空调动力输出明显改善！

斯柯达首款基于MQB平台打造的国产中型SUV——柯迪亚克，柯迪亚克的到来，打破了斯柯达仅有一款小型SUV的尴尬局面。艾森发布柯迪亚克ECU定制方案，安全范围内稳提60Nm！

车型分析

本次进行升级的车辆为斯柯达柯迪亚克，该车搭载着型号为CUF的1.8L涡轮增压发动机，其最大功率为132KW(180PS)/4300-6250rpm，其最大扭矩为300NM/1450-4100rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主表示该车起步有顿挫感，希望通过艾森改善这一问题并获得强劲动力。

定制方案

艾森发布斯柯达柯迪亚克程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：斯柯达柯迪亚克
排量：1.8T
出厂日期：2017年6月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调至最佳

车主有话说

升级之后最明显的就是带空调动力输出的改善，而且换挡也变得非常平顺了，效果达到预期！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人