艾森ECU升级：奥迪Q5 2.0T刷ECU升级案例，前段低转速区输出明显改善

在豪华品牌中，奥迪Q5显然是最热销的SUV车型之一，大气时尚的外观，豪华科技的内饰，再加上实用的空间和闻名遐迩的quattro四驱技术，这正好是国人对一辆全能中型豪华SUV的全部需求。

车型分析

今天给大家带来的是一辆奥迪Q5，该车搭载着2.0L的涡轮增压发动机，原车最大马力230匹/169千瓦（4300-6000rpm），扭矩为350NM（1500-4200rpm），与之搭配的是8挡手自一体变速箱，车主表示前段低转速区动力输出不明显，希望通过艾森ECU升级得以改善。

定制方案

艾森发布奥迪Q5 2.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：奥迪Q5
排量：2.0T
出厂日期：2018年4月
硬件状态：素车
升级需求：
1、涡轮按原来转速介入
2、不增加油耗
3、重点调校前段低转速区输出
4、调校后对原车硬件没有影响

试驾反馈

前段低转速区输出改善了不少，明显感受到动力的冲击，提速表现优秀。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：

1. 车辆检测
2. 读取原车程序
3. 制定调校方案
4. 程序调校
5. 植入升级后程序
6. 升级后车辆检测
7. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人