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冠道在中型SUV市场可以算是一款比较有特点的车,溜背式的造型很少出现在这类车型上,这一创新式的设计让冠道在同级中看上去比较富有个性。
车型分析
今天给大家带来的就是本田冠道370TURBO,该车驱动方式为前置四驱,搭载着型号为K20C3的2.0L的涡轮增压发动机。其最大功率为200kW(272Ps)/6500rpm,最大扭矩为370Nm/2250-4500rpm,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,比汉兰达以及锐界等竞争对手都要强劲。车主对于动力要求较高,希望通过艾森ECU升级让爱车更上一层楼。
定制方案
艾森发布本田冠道2.0T程序定制方案:
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,马力实测性能参数如下:
艾森提供马力机实测数据,真实才可靠!
车辆信息
车型:本田冠道
发动机:K20C3 2.0T
出厂日期:2017年6月
硬件状态:素车
升级需求:安全范围内调至最佳
车主有话说
加速动力澎湃,尤其是跑高速的时候,简直太爽了,快感蹭蹭蹭的往上涌,艾森升级效果不是盖的!
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车
“艾森技术进一步升级,我们采取了路测数据记录方式,通过升级前数据分析,更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样,不考虑成本投入,花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工,或者直接自己进行数据调校,或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向,就是结合国内车辆技术分析,在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作,真正把高品质程序与国内环境结合,做出适合国人的好程序。我们的执念,期待会让更多追求品质的伙伴认同。”
——艾森创始人