艾森ECU升级：奔驰GLA220刷ECU升级，最大提升72Nm！超过高功率！

什么是强?
什么是更强?
艾森ECU升级
低功率动力叫板高功率!

车型分析

今天给大家带来的是一辆17款的紧凑型SUV—奔驰GLA220 4MATIC时尚型。此款奔驰GLA220拥有高低功率两个配置，本台GLA220是低功率版，搭载的是2.0L的涡轮增压发动机，最大马力为184匹/5500rpm，最大扭矩为300牛米/1200-4000rpm。高功率版最大动力输出为马力211匹，扭矩350牛米，比低功率版马力高出27匹，扭矩高出50牛米。高低功率之间虽然有本质的区别，但是在相关性能参数上，低功率未必没有一争之力。

定制方案

艾森发布奔驰GLA220 2.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

（奔驰GLA220低功率升级前后参数对比↑）

（奔驰GLA220高低功率原始参数对比↑）

从艾森ECU升级奔驰GLA220低功率的优化参数来看，已经完美超越高功率的性能水准：

奔驰GLA220低功率
原厂数据：135kw/184HP/300NM；
艾森数据：159kw/216HP/374NM；
奔驰GLA220高功率
原厂数据：155kw/211HP/350NM；

车辆信息

车  型 ：奔驰GLA220
排  量 ：2.0T
出厂日期：2017年8月
车辆检测：无故障
硬件状态：素车
定制需求：安全范围内调至最佳

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

试驾反馈

效果超出预期，动力真的很“富余”，加速超车不要太轻松！

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人