艾森ECU升级：奔驰S450L 3.0T刷ECU升级，推背持续，动力一直有！

作为奔驰家族乃至整个汽车行业的标杆，S级轿车一直是梅赛德斯奔驰手下最为优秀的作品，自然也受到了许多成功人士的追求，甚至奔驰S级已经成为成功人士必备的标签。而面对竞争对手宝马7系的新挑战，奔驰S450L的面世仿佛要打破长久以来“坐奔驰，开宝马”的理念，在操控上势必要大有一番作为。

车型分析

奔驰S450L仍继续搭载了代号为M276的3.0T V6双涡轮增压发动机，其最大功率270KW(367PS)/5500rpm，最大扭矩500Nm/1800-4500rpm，比奥迪多一颗涡轮的优势也在账面数据上有所体现。传动系统方面则继续沿用自家的9G-Tronic 9速自动变速箱。

这款3.0T双涡轮增压发动机在调校上依旧是前慢后快的特性，整体动力输出已经相当充沛，但是这款原计划应用在2020款的双涡轮发动机被提前使用，也预示着新款之后也将有更新版本的动力系统，同理可得，现款奔驰S450L依旧有更高的潜能可以激发。

定制方案

艾森发布奔驰S450L 3.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息

车型：奔驰S450L
发动机：M276 3.0T
出厂日期：2017年9月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调至最佳

试驾反馈

低扭表现非常出色，其整个工作过程，从涡轮起压再到动力爆发，一气呵成的流畅感会令你始终无从察觉。用367PS(270KW)马力来拖动这台整备质量超过2吨的大块头可以说是毫无压力的。深踩油门动力输出特别激进，甚至有种开性能轿跑的错觉，推背持续，动力一直有！这台奔驰S450L真是静起来特安逸，动起来又充满“杀气”！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人