重磅首发：宝马325Li B48艾森刷ECU动力升级案例，动力表现稳定且强悍！

就在奔驰C级中期改款进行了小排量的动力总成切换的同时，奥迪A4L又陷入“促销危机”，全新一代宝马3系（G20/G28）的上市真是把握住了好时机，立刻就点燃了年轻消费群体的购买热情，从汽车之家等论坛对于新3系的热议就可以明显感受到这种氛围。

车型分析

宝马325Li在动力总成方面对应的是现款宝马3系（F30/F35)B48低功率版本的2.0T发动机，不同之处在于峰值扭矩上提升了30NM。有着135kW（184HP）/5000-6000rpm的最大功率，以及300NM/1350-4000rpm的峰值扭矩。在传动方面，依旧采用了采埃孚8速手自一体变速箱。从驾驶的主观感受上，初段发力更有底气了，但绝对动力提升并不多，富有激情的加速感它还是给不了。所以跟现款3系B48一样，通过ECU升级找回这台325Li的驾驶乐趣是势在必行！

本车进行了全段排气的改装+BMC高流量进气风格，整车动力输出在前段低扭有损耗，中后程提速较原厂好一些，但是整体动力调校还是偏经济型，再加上新款330Li也将数据上调至258HP/400NM，希望这台325Li可以在升级后有底气与330Li再“切磋一下”。

定制方案

艾森发布宝马325Li程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：宝马325li
发动机：B48B20B 2.0T
出厂日期：2019年6月
硬件状态：BMC进气风格，RES全段排气
升级需求：着重前段动力输出，安全范围内最佳动力优化

试驾反馈

油门调校更积极，提速变犀利，低速区间动力输出顺畅且无拖沓感，整个提速过程一气呵成，安全范围内的调校让这样的325Li动力表现称得上“稳定且强悍”！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人