艾森ECU升级：别克昂科威1.5T刷ECU动力升级案例，解决起步肉问题！

起步强有力，昂科威1.5T艾森刷ECU方案，马力提升了30HP，扭矩提升了50NM！推背感更惊喜！

(上图为素材图，与本案例无关)

车型分析

本次进行升级的车辆为别克昂科威1.5T，该车搭载着型号为 LFV的1.5L涡轮增压发动机，其最大功率汽车之家查询为124KW(169PS)/5600rpm，实际铭牌显示发动机最大净功率为119KW，其最大扭矩为250NM/1700-4400rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主升级之前主要反馈两个问题：第一个是起步比较肉，换挡有点不平顺。第二个就是涡轮介入的稍微有些迟缓，跟不上。希望能够通过刷ECU来改善这个问题。

定制方案

艾森发布别克昂科威1.5T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：别克昂科威
发动机：1.5T
出厂日期：2016年7月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内动力调至最佳

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

试驾反馈

起步比较肉的问题解决的蛮好的，涡轮介入不像原车那样迟缓了，能感受到很强的推背感！

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人