艾森ECU升级：奔驰S400L 3.0T刷ECU动力升级案例，动力嗷嗷带劲！

梅赛德斯-奔驰S400L作为S级的中配车型，销量虽不如低配的S320L，但S400L在S级中承上启下的作用不容小视。

车型分析

本次升级的车辆为进口奔驰S400L，该车搭载着型号为M276 824的3.0L的双涡轮增压发动机。其最大功率为245kW(333Ps)/5250rpm，最大扭矩为480Nm/1600-4000rpm，与之匹配的是7挡手自一体变速箱。从数据上来看，该车的动力水平还是不错的，但动力这东西就像存款，没人嫌多。车主是一个对动力要求较高的人，希望艾森能够最大限度帮助爱车提升动力，另外让换挡也更激进一些。

定制方案

艾森发布奔驰S400程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：奔驰S400L
发动机：M276 824 3.0T
出厂日期：2015年5月
硬件状态：素车
升级需求：对动力要求较高，希望能够最大限度提升动力，换挡更激进一些。

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

车主有话说

动力源源不断，澎湃的推背感随之而来，嗷嗷带劲，换挡也激进多了，但整体驾控却很舒适，真是温柔又野性！

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人