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起步轻、加速猛,科雷傲2.5艾森刷ECU定制程序,爬坡更省力!
车型分析
本次进行升级的科雷傲2.5L自然吸气发动机款,原车马力输出为171HP,扭矩226Nm,搭载着7速CVT无极变速箱,该车自重大,显得有些过于沉稳。它的油门响应偏慢,即使是不太猛烈的加速,驾驶员也得深踩油门才行。车主反馈起步偏肉,四五十码以后,油门干吼动力出不来。
定制方案
艾森发布科雷傲2.5L程序方案:一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
车辆信息
车型:雷诺科雷傲
发动机:2.5L
出厂日期:2017年7月
硬件状态:素车
升级需求:起步有点肉,四五十码以后,油门干吼动力出不来,中后段重点优化
车主有话说
车子起步不像原车那么沉重,轻了不少,加速更线性,中后段动力改善明显,爬坡也更加省力,整体效果非常满意!
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 读取原车程序
3. 制定调校方案
4. 程序调校
5. 植入升级后程序
6. 升级后车辆检测
7. 合格交车,不合格重调优化至合格交车
“艾森技术进一步升级,我们采取了路测数据记录方式,通过升级前数据分析,更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样,不考虑成本投入,花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工,或者直接自己进行数据调校,或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向,就是结合国内车辆技术分析,在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作,真正把高品质程序与国内环境结合,做出适合国人的好程序。我们的执念,期待会让更多追求品质的伙伴认同。”
——艾森创始人